mah...
- filo rosso/nero diretto sulla batteria
- fusibile sottosella
- interruttore da 0,80 euro lungo il tragitto del positivo (di tipo stagno, sistemato sul blocchetto dei faretti, nella posizione vuota)
risultato:
- 2 euro di spesa totale
- decido io se alimentare o no il GPS, anche a moto accesa
- elimino qualsiasi dubbio sul fatto del sotto tensione della basetta del GPS a moto ferma
da quattro anni ho fatto così, sul 1150, sul 1200STD e sul 1200ADV
mai un problema
