Quella moto li (f650 normale e st) aveva un problema progettuale piuttosto banale: il regolatore di tensione posto sotto alla sella. Da quello che hai scritto, si tratta al 99% proprio del regolatore di tensione che ha cotto anche la batteria. La soluzione è di trovarne uno originale (o, capire quali altre moto ne montino uno compatibile ma ci sarà chi ti saprà dire meglio di me) e di sostituirlo alloggiandolo a fianco del vaso d'espansione del liquido di raffreddamento: c'era diversa documentazione in merito sul web.
Buon lavoro
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R 1150 GS ...meij na moto borgna che na fumna strunsa
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