Acquistato da poco gs LC del 2013 30.000km, ero contentissimo...cattiva...bella coppia, il mecca BMW mi aveva detto..."il cambio è un po' ruvido ma è normake, anzi la tua va anche troppo bene"
Beh...sono andato a fare un giro di 3gg con moglie e...ok i vari "clank" della 3 marcia e ruvidità varie...ma si è presentato un problema più grave e a mio avviso molto pericoloso.
Moto calda, mi fermo e in ripartenza la frizione stacca alla fine (giusto secondo me), poi mi fermo e riparto e....si spegne la moto perché la frizione stacca subitissimo!!! In pratica stacca dove vuole lei e quando vuole lei. Tant'è che addirittura un paio di volte a frizione tirata la moto ha saltellato in avanti come se fosse al limite ed una volta durante un tornante stretto ho provato a giocare di frizione ma (in quel momento" staccando subito si è spenta!!! Cavolo ma questa cosa è pericolosa!!
Ora la concessionaria è chiusa per ferie ma ho contattato il mio amico meccanico che ci lavora e spiegato il problema lui dice...."tutto normale, il 2013 è così! Se vuoi risolvere devi sostituire il cambio a 4500€ montaggio compreso".
Vi lascio immaginare le mie imprecazioni....aspetto che torni il venditore e poi faccio casino.
Ma la mia domanda è....faccio bene a fare casino o la situazione è davvero questa? Il 2013 si comporta così con la frizione? A me della rumorosità non importa ma fermarmi e in ripartenza lasciare la frizione lentamente perché non so dove stacca...francamente mi rode!! Inoltre è pericoloso!
Ho letto qualcosa in giro che dice di montare il cambio elettroassistito per 500€ e si risolve il problema!
Qualcuno mi da qualche dritta?
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Membro del Club solo Averna
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