In teoria ... Se mi mettessi ad agire sul registro cosa dovrei fare? Avvitare in compressione e in ritorno oppure cosa ?(scusate ma le sospensioni non sono ancora nelle mie corde)... In ogni caso mi sa ke devo alleggerire l'anteriore il più possibile per limitare lo sfarfallamento....giusto?
In ogni caso qualcuno che ha delle tassellate può provare a fare la prova di sorpassare i 130 140 150 per vedere se sfarfalla così anche a lui? Altrimenti se non lo fa devo cercare il problema da altre parti(il mio amico meccanico ha detto ke ho una piccolissima bozza nel cerchio ant ma ke non dovrebbe assolutamente dare s'ti problemi)
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