Come scritto in presentazione, io mi sono "accaparrato" una R1200RS del 2017 bianca e bluette in condizioni immacolate e con poco più di 11000 km, provenendo da una R1200R del 2013 "basica" (con la quale avevo fatto circa 30000 km.) ed, in precedenza una R1200R del 2011 "full optional" (con la quale avevo fatto circa 60000 km.)
Innanzitutto io la trovo... bellissima! è una moto che non smetterei di "rimirare" in continuazione... sinuosa, flessuosa... insomma bella! Sono in totale disaccordo con alcune prove che lessi e che la definivano poco affascinante... certo una MV Agusta F4 con gli scarichi a canne d'organo è un'altra cosa ma quella è, a mio avviso almeno, un'opera d'arte prima che una moto...
Io la trovo veramente un altro pianeta rispetto alla generazione precedente.
Il motore è infinitamente più pronto, più sfruttabile, più entusiasmante... certo devo stare più attento: spostandomi per lavoro e dovendo fare una decina di km.di autostrada usciti dal GRA di Roma verso Orte, ancora adesso se non ci sto attento in un attimo mi trovo a velocità, almeno per me, "siderali"... tra i 160 ed i 200 (almeno sino ad ora non ho avuto il coraggio di provare oltre...) sembra di stare fermi o poco più, sempre rispetto alla moto precedente (anche ovviamente, essendo nacked...)
Telaio, sospensioni, frenata...una lama! Devo ancora assuefarmi sui miei tratti di strada preferiti (misto molto stretto) dove forse manca di un pizzico di agilità ma è entusiasmante anche li... Ovviamente sono attirato ed incuriosito dalle "giostre" Dynamic, cambio elettroattuato pro, etc. e mi diverto anche con questi... come già detto altrove il cambio ogni tanto fa cilecca ma oramai sono arrivato ad una grado più che sufficiente di interazione e conto di affinare ulteriormente il "feeling"...
E, visto che la perfezione (per fortuna...) non esiste, veniamo ai difetti che ho trovato io e sui quali forse, se c'è qualcuno di interessato si potrebbe aprire un post apposito... anche se, appunto "discussioni da bar"... così, a braccio:
- Blocchetti comandi sul manubrio non illuminati: di notte è un discreto casino "smanacciare";
- Sarebbe stato così difficile implementare nella rotella comandi navigatore (io non ho quello BMW, utilizzo il mio Garmin LMT 396 precedente... probabilmente quasi la stessa cosa anche se non marcato BMW
) i comandi per gestire le varie funzionalità dello "strumento combinato" ?
- Visto che lo spazio ci sarebbe, probabilmente, stato, predisporre due micro contenitori chiusi da sportelletto a sinistra e destra della strumentazione (per riporre, che so io, il telepass...o cosette così);
- Sulla prima R1200R, avevo una posizione di funzionamento degli ammortizzatori "comfort": faceva quasi tenerezza andare in moto con sospensioni che diventavano chewing gum
ma in alcuni attraversamenti su strade dissestate (ahimè, non così infrequenti da noi...) erano una mano santa... Su questa, un po' mi mancano...
- Anche se tradizionalmente, credo..., non è patrimonio BMW, a me sarebbe piaciuto poter "smanacciare", in user, un po' di più su vari parametri (freno motore, ASR, gestione più sofisticata dei parametri di motore e sospensioni, etc.)
Magari alcune di queste cose sono state implementate sulla 1250...
Comunque al momento RS1200, I love you!
Matteo