aggiornamento dal fronte spagnolo...
ho riportato la moto in officina, dopo aver escluso problemi di mapping/centralina e aver eliminato anche l'Accelerator Cable che di fatto non aveva risolto.
ritirata oggi con la valvola dell'acceleratore sostituita, la moto va perfetta!
Tutto si era sommato al problema del sensore di accensione (precedentemente cambiato) ma che non era la unica causa del comportamento anomalo a bassi regimi: ora sembra tutto a posto.
Motore rotondo, non si spegne e non ci sono problemi in partenza da fermo.
La valvola non chiudeva bene al minimo ed era "pigra" in accelerazione, causando un difetto non costante, ma che si presentava in maniera casuale.
Devo riconoscere la professionalità dell'officina BMW di Barcellona che, anche se la moto è fuori garanzia da 2 mesi, ha riparato il pezzo senza costi, e sostanzialmente ha sostituito, pezzo per pezzo, una buona parte del sistema di avviamento della NineT.
NON c'è bisogno di riprogrammare la centralina, aggiungere i cavi, se non che ... dare gas!
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R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
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