ci sto pensando
dalla parte del VFR oltre al prezzo decisamente più basso c'è il cardano (estremamente comodo per me che uso la moto tutto l'anno) e la cubatura del motore (che oltre ad elasticità e coppia più sostenute mi dà certezza di un'affidabilità motoristica superiore)... oltre al fatto che (mi sembra di ricordare) posso rovesciare il cambio facilmente
dalla parte dell'XR ci sono gli optional decisamente in numero superiore, il progetto molto più recente e la migliore manovrabilità del mezzo... però devo considerare almeno 5-6000€ in più e mi scordo (a meno di modifiche che adesso non riesco ad immaginare) il cambio rovesciato con i conseguenti incasinamenti con la moto da pista
|