A me intorno ai 40.000 km è successo che una sera tornando a casa dal lavoro, dopo circa 500 m dall'accensione, a freddo quindi, ha avuto un buco in accelerazione e poi mi si è spenta al primo semaforo. Riavviato ho sentito un altro buco dopo circa 4km.
Arrivato in garage la ho spenta e ho riprovato ad accenderla e l'avviamento è stato molto difficoltoso ed è quindi partita facendo un rumoraccio meccanico per cui la ho spenta subito e portata in officina con un furgone.
Lì ovviamente si è accesa al primo colpo ma il capo ha detto di sentire una puzza strana dallo scarico e sospettava benzina sporca.
Approfittando per fare il tagliando la lascio in modo che verifichino.
Mi hanno detto di aver svuotato il serbatoio e di non aver constatato altri problemi e tutto sembrava risolto...almeno per la prima settimana.
Dopodichè è iniziato un lungo periodo in cui capitava 2/3 volte alla settimana che a caldo dopo circa 15 km di autostrada la moto aveva dei buchi in accelerazione e non teneva il minimo. Un paio di volte è capitato che mi si è spenta in coda sul GRA e ho temuto di essere travolto alla ripartenza della coda, oppure immettendomi in rotatorie ho rischiato di trovarmi per terra.
Quando succedeva questo, riprendendo la moto la sera, all'accensione in minimo oscillava tra i 1000 e i 2000 giri per anche diversi minuti; in genere aspettavo un po' e se non si stabilizzava dopo un minuto la riaccendevo e tutto sembrava ok.
Quindi la ho riportata in officina dove mi hanno detto che sospettavano che il problema fosse il potenziometro dell'acceleratore (~160€) dato che spesso ha dato problemi su questi modelli, ma che prima di sostituirlo avrebbero verificato i dati della centralina. Riprendo la moto e mi dicono che la lettura non riporta errori. Hanno comunque sostituito la batteria, che in effetti meritava il pensionamento, e aggiornato il sw della centralina dalla versione con cui era uscita dalla fabbrica all'ultima versione del 2017.
Dopo 2/3 giorni il problema si ripresenta e quindi la riporto in officina dove hanno sostituito il pezzo di cui si sospettava in precedenza dicendo che mi avrebbero dato quello vecchio in modo che se l'intervento non dovesse essere stato risolutivo me lo avrebbero rimontato rimborsandomi, se non la manodopera, almeno il pezzo.
Fortunatamente l'intervento ha risolto il problema.
Il pezzo è lo 07 di questa fiche:
https://www.maxbmwmotorcycles.com/fi...iagram=13_1776
part number 13 54 7 696 412
La mia F800R è del 2011.