per dire...oggi l'ho riportata in officina tenedola su di gas altrimenti sotto i 2.000 giri si spegneva. Arrivato là in attesa che aprissero (continuava a spegnersi) ho fatto altre prove: orbene dopo averla parcheggiata più inclinata del solito andava "regolare". Cosicché quando arriverà l'ispettore la moto sarà a posto ed io un visionario millantatore e cagacazzo.
Anche se un paio di filmatini li ho fatti...così da aggiungere al fascicolo
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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