Sulla R1100RS ho dovuto prima smontare la piastrina ferma sterzo superiore, alzare lo sterzo e finalmente sono potuto arrivare alla "maledetta" vite coperta dalla vernice rossa.
Ho dovuto litigare un po', anche se avevo a disposizione il cacciavite da orologiaio, ma dopo qualche minuto sono riuscito a estrarre il blocchetto.
Ora ho tagliato i cavi un po' più in basso (dove già c'era una prima intaccattura dovuta ad altre fascette) e questa sera a casa riparo il cavo tranciato e nei prossimi giorni cerco di mettere tutto a posto.
Grazie mille
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K 1200 GT
ex R 1100 RS / R 1150 RT / Guzzi Nevada 750 / Stornello 160 (ok, anche Leonardo 150 ...)
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