Quote:
Originariamente inviata da Boxer5
Ma il rumore che avvertivate era presente durante tutto L arco di erogazione?
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nel mio caso specifico è cominciato con un tintinnio delle punterie aumentando i giri aumentava il rumore senza che la moto perdesse potenza,aumentando i km il rumore diventava sempre più forte arrivando a un rumore metallico,a quel punto ho fermato la moto chiamando il soccorso stradale BMW e portata in officina,la moto partiva regolarmente (facendo un forte rumore metallico)senza mai una spia accesa e o perdita di potenza