Pericolo no. Il fatto che vedi colature significa che c’è ne hai messo troppo. Magari sarà più complicato smontarlo. Se dovessi farlo, fallo fare da un meccanico esperto per non rovinare la filettatura nella piastra di alluminio. Non ti preoccupare delle dimensioni dei cilindretti. Sono spine di centraggio, cioè servono a non far girare lo spessore che hai messo. Anche l’accoppiamento tra riser e piastra, originale bmw, prevede il bullone da 10 come accoppiamento e la spina per il centraggio. E se bmw ha usato questo accoppiamento, puoi stare più che tranquillo.
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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