Questo significa che all'anteriore si perde la possibilità di intervenire con l'ESA. Ma al posteriore questa possibilità rimane?
Se il miglioramento sulla forcella è davvero importante forse non è così drammatico perdere la regolazione elettronica. Ovviamente questa affermazione vale per come io uso la moto. Ad esempio io la uso sempre senza passeggero, quindi una volta regolata per le mie esigenze e se davvero (come dice Andreani) migliora il confort e le prestazioni in curva/staccata non vedo la necessità di cambiare setup (comunque sempre possibile manualmente)
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