Eccoci.
cuscinetti cambiati.
un paio di informazioni:
brugola per estrazione perno ruota, misura 22
torx per estrarre perno forcella T45
ricordarsi, ma è difficile sbagliare, che guardando la moto da davanti, sulla dx c'è il distanziale. la parte rognosa è cavare fuori i cuscinetti. dopo vari tentativi a "martello e scalpello" ho saldato una barra di acciaio all'interno del cuscinetto quindi li ho pestati fuori.
modello cuscinetto: 6005.2 schermati. ho scelto di non inserire i C3 (alta velocità -anti grippaggio) perchè l'ingeniere tedesco non li ha messi e perchè il maggior gioco dei C3 temevo potesse dar fastidio.
pensavo di avere problemi ai dischi perchè ogni qual volta andavo a frenare il manubrio traballava in maniera importante. cambiati cuscinetti, risolto anche questo problema.
unica nota...smontando il parafango anteriore 2 viti su due si sono rotte. la testa è venuta via come il burro ed il corpo è rimasto dentro.
neanche col trapano sono riuscito a cacciarle fuori.
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R1200S
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