Ciao Kimbo 1) regolare service periodico programmato ogni 10.000 km possibilmente, controllo cavi frizione, e controllo o stato dell'attuatore leva cambio se si dovesse rompere ( molto fragile introvabile in BMW ma reperibile su motorworks.co.uk in acciaio migliore dell'originale, insieme ad altri pezzi originali BMW) controllo cavi e tubi freni, cambio annuale liquido freni, olio cambio e trasmissione, controllo cuscinetti. Controllo dei cavi retro carter sensore di hall. Se si fa regolarmente, non ci dovrebbero essere troppi problemi a parte l'imprevisto. Suggerimento personalissimo, usarla regolarmente, anche pochi km d'inverno. E tenere in carica con il proprio caricatore esterno.
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R1100RT
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