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Originariamente inviata da Lordenzo
Non ho capito invece la questione del cambio, gira anche a motore spento?
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Sì, tutto o in parte.
Il motore fa girare la frizione e, se questa è rilasciata, l'albero primario del cambio, ma dall'albero secondario del cambio in poi tutta la trasmissione è inscindibilmente collegata alla ruota e quindi gira con essa.
Perciò se vai in discesa in folle a motore spento, la ruota trascina l'albero secondario del cambio, mentre se hai una marcia ingranata e la frizione tirata, gira l'intero cambio.
Tutto ciò non è un problema sui boxer ad aria, dove il cambio è separato dal motore e lubrificato con il proprio olio. Sulle altre moto invece (anche sulle LC) l'olio è in comune e viene messo in circolo da una pompa azionata dal motore, perciò ci potrebbero essere problemi a motore spento.
Non a caso nei manuali delle attuali BMW è riportata la seguente dicitura:
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Lubrificazione del cambio sufficiente con motore in funzione.
Danni al cambio
Non far avanzare la moto a motore spento per un lungo periodo né spingerla a mano per lunghi tratti.
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