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Originariamente inviata da staffy
Mi sà che ti sbagli, i problemi si hanno quando si accentua ulteriormente l'innalzamento del posteriore, ad es. frenate impiccate o scollinamenti veloci.
Il sitomo è una vibrazione anomala che proviene dal cardano.
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Forse, ma io mi riferisco alla rotazione antioraria della trasmissione finale (è la parte che si muove cambiando la barra) con la barra normale caricando la moto ti ritrovi ad avere il cardano allineato, con la barra corta vai oltre il punto di allineamento in senso antiorario. Si rischia di caricare peso non sulla sospensione ma attraverso il cardano in direzione blocco motore...
perdonate la terminologia poco tecnica