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Originariamente inviata da paolo chiaraluna
Niente angoli strani come potete vedere nella foto che allego.
La moto al posteriore cmq si alza di 2,5 cm rispetto alla Ohlins senza barra e qui nasce il dubbio secondo il mio meccanico.
La moto in questo moto potrebbe tendere a chiudere l'avantreno; saltellare (posteriore) in staccata o tendere a derapare in curva...
Ho letto i consigli generali di Bumoto, che aveva montato le Wp e non mi risultano problemi in questo senso. Il vostro parere?
ps
la barra è quella regolabile di Co.Mo |
Confermo quanto detto da staffy.... ghiaia nel vialetto.
La mia è cosi configurata :
Tubi Freni in maglia.
Barra corta.
Ohlins anteriore e posteriore.
1 cm in + di Lenght adjuster sul posteriore.
Rebound damping adjuster + 12 dal chiuso ( la casa dice 18 ).
Compression damping adj. + 12 ( la casa dice 12 clicks ) ma li và a gusti tuoi meno click = più veloce a tirarsi su.( può dare la sensazione di saltellare..)
L'anteriore lo vario da + 10 in montagna a + 12 in autostrada.
Ho fatto quasi 2000 km prima di trovare il giusto set up , almeno per me.
Ora la bambina gira da sola ......devi solo fidarti delle gomme e dei freni.