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Voglio dire che con molta probabilità, è più facile per un pilota medio come me, che non può percorrere troppi km. all’anno, prendere la mano ad un S. Vuoi per il minor peso, vuoi per i minori CV.
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Io questa cosa l'ho detta, se vuoi in modo leggermente diverso, n post fa.
Secondo, ripeto secondo me, è più "umanamente gestibile" una ESSE che un KRS.
E poi BT ora finiscila che mi stai facendo montare una scimmia sopita.
Avevo già fatto lo screening di vari usati e ne avevo trovati un paio che secondo prezzo/qualità erano imbattibili.
