[aspes]

[QUOTE=Roberbero;5818678]Secondo me gli steli devono sostenere un grandissimo sforzo in frenata, su una moto con telelever.

come nelle altre, ne' piu' ne' meno..

Infatti la ruota spinge indietro ed il triangolo spinge in avanti e gli steli sono sottoposti ad una flessione proprio nel punto in cui si sono piegati.

anche qui come nelle altre, anzi, il fodero molto piu' lungo allevia lo sforzo agli steli che infatti possono essere molto piu'"fini"

Il fatto che la moto non si abbassi in frenata, ossia che qualcosa deve assorbire l'energia cinetica dà un'idea delle forze in gioco.

non sono daccordo che questo sia una cosa molto gravosa, rispetto al dimensionamento generale che e' fatto per reggere ben altro

L'uscita del paraolio è forse dovuta alla deformazione del fodero prima del fattaccio, e magari il fodero stesso, privo del paraolio, quindi con più gioco, abbia colpito lo stelo con più violenza, il fatto che i paraoli siano sopra la piega sembra dimostrarlo.

non saprei, azzardo questa sequenza:
probabimente i foderi su una buca sono saliti a causa dei bulloni molli fino a impattare la piastra superiore, poi nella riestensione indotta dall'ammortizzatore (esterno) alla piastra inferiore sono ridiscesi violentemente strappando i piccoli giunti alti che vincolano alla piastra superiore gli steli, e quindi perdendo i paraoli. A quel punto si e' piegato tutto perhce' la moto e' collassata verso terra.
Ma una cosa importante andrebbe verificata subito:
lo snodo sferico della piastra inferiore al braccio telelever...in che condizioni e'?