In autostrada la Vstrom, come tutte le bicilindriche di grossa cilindrata, diventa piuttosto vorace, bisogna non superare i 120 km/h altrimenti sono guai.
Confermo i 17 km/l a 130 km/h effettivi; la mia VFR nelle stesse condizioni arriva anche a 18-18.5 km/l e piu' si va forte e meno consuma rispetto alla Vstrom.
Su extraurbano, da solo, faccio agevolmente i 21 km/l camminando di buon passo. Teniamo presente che a 4500 giri in VI si viaggia a oltre 120 km/h effettivi (circa 130 km/h di tachimetro), velocita' anche troppo alta con i limiti che abbiamo in Italia.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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