@MOTARD0701
posso dirti questo, alcuni parametri come la viscosità sono legati alla gradazione che tu scegli quindi non ha molto senso paragonarli ad altri, fermo restando che nello stesso range di gradazione ci sono alche differenze che si aggirano nell'intorno di 1 max 2 punti. Per esempio l'olio da te mostrato ha una viscosità a 100°C di 14.5 mentre il castrol di 13. Ovviamente il castrol essendo meno viscoso a 80°C di darà una impressione differente con il cambio meno morbido ecc. ecc...
Anche il CCS non sempre riportato, sarà più alto per un olio più viscoso (a parità di gradazione) anche se non sempre è vero. Questl'ultimo parametro aiuta a discriminare la qualità nella fase di avviamento ma in condizioni di climi piuttosto impegnativi. Più è basso meglio è.
Poi ci sono a mio avviso, non voglio fare il professore, altri parametri che io ritengo più importanti come il TBN, il NOACK e l'indice di viscosità che io preferisco guardare.
Diciamo che potete fare un pò di googling e cercare cosa sono purtroppo non tutti i produttori mettono nel data sheet tutti i parametri.
Il TBN è importante per la stabilità nel tempo. Gli oli sintetici sono ottimi TBN sopra i 9 sono ottimi.
Il NOACK (questo sconosciuto) è anche molto importante e valori sotto i 7 sono eccellenti, sotto i 9 buoni, sopra gli 11 diciamo che non mi piacerebbe averli nel motore.
L'indice di viscosità più è alto e meglio è. Valori sopra i 170 sono buoni ma ce ne sono di eccellenti sono i 180.
Quindi in generale l'olio Motorex è un buon olio guardando il datasheet ma non è riportato il TBN.
se poi ti vuoi fare molte seg*e mentali....
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