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gradirei:
-moto molto simile al K1600GT prima versione (2011), quindi Euro 3.. va bene anche Euro 4 ma che vada come la 3....
-miglioramento forma del plexiglas; quando sta sotto linea occhi troppa aria, per fare arrivare meno aria si alza a mo' di prabrezza corriera
-un settaggio comfort dell'ESA che sia più comfort per passeggiare in vero polleggio (lasciando invariati i normal e sport della prima versione per quando serve aumentare il ritmo);
-un sound di scarico originale più soffuso, che permetta meno risonanze in viaggio, lasciamo in after market il solito akra

La GTL la abolirei, lasciando la sola Bagger, con possibilità di optionarla in direzione touring (top, valigie, plexi, accessori)