[japoswim]

1-dopo 3 gs dovrai abituarti al cerchio da 17 all'anteriore e ad un assetto un pelino più sostenuto e con meno escursione (ottimo in autostrada e sul veloce e con asfalti a biliardo, un pò meno sullo sconnesso specie in discesa), la seduta della rt è più bassa da terra rispetto al gs adv e la distanza e forma del manubrio sono diverse. Come dinamica di guida non sono poi tanto distanti, hanno anche mole,ingombri e inerzie pressochè simili.
2- le manopole sono uguali a quelle del gs lc (le produce Ariete), le mie a 30k erano parecchio consumate e appiccicose e le ho sostituite (il ricambio ariete costa 11 euro).
3- la questione del cupolino è molto soggettiva in base alla stazza del guidatore, quantità e velocità delle percorrenze autostradali ed eventuali turbolenze del passeggero... al limite andrai a tentativi.
4- per la sella hai fatto bene, la seduta è più bassa della gs adv e con la sella alta avrai maggiore manovrabilità ovviamente magari a scapito di un pò di protezione aerodinamica

goditela!