[magnogaudio]

L’incremento di potenza ai regimi medi l’hanno ottenuto modificando l’albero controrotante , ora più leggero e raddoppiando il volume della camera allo scarico in prossimità del catalizzatore. Quindi meccanicamente. Ovviamente ci sarà stata anche una correzione sulla mappatura. Ma ti assicuro che la sensazione è davvero poco percettibile ( probabilmente perché io ho un AT euro 3 che va meglio di una recente euro 4) Non ho avuto modo di provare la nuova ADV come avrei voluto, me l’hanno lasciata per poco tempo e c’era troppo traffico in città, ma la differenza che è ho provato è più per l’altezza ed il serbatoio largo che per l’erogazione del nuovo motore.
Il quadro strumenti poi, secondo me era più bello quello precedente.
A 10,5 prendila sicuramente, settimana scorsa il concessionario dove ho provato la ADV aveva ancora due DCT serie precedente a 12,5.

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