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Originariamente inviata da japoswim
...... voŕrei proprio vedere alla guida quelli che considerano pessime le z8 soprattutto in specifica m/o
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Non è questione di "pessime" o meno. Uno con una gomma ci si trova oppure no. Per quanto mi riguarda, sia con la R1200R aria olio che avevo prima, come anche con la RT, con le Z8 oltre un certo angolo di piega non riuscivo a capire se la gomma tenesse o meno, cosa che non ho riscontrato invece ad angoli tali da non arrivare ai piolini delle pedane, cioè fin poco prima dei piolini Z8 ottima gomma, oltre no (ovviamente parere personale). Montate le RS3, giusto i km per togliere la cera e mi son trovato a strisciare i piolini ad ogni curva con una naturalezza quasi disarmante( ESA su Hard) . Ora, il guidatore sono sempre io, la moto è sempre quella (anzi due considerando la ex R1200R), cambiano solo le gomme. Posso credere che ci sia chi poggia a terra i gomiti in curva con le Z8, per quanto mi riguarda necessito, per arrivare a fidarmi, di più confidenza e non solo del fatto che tutti dicano che la gomma è ottima, se io non la "sento" può essere la migliore del mondo ma non se ne fa niente.... Aggiungo che al contrario delle Dunlop con le quali mi trovo bene fino alla fine del battistrada, con le Z8 dopo 5000km mi toccava "remare" con il manubrio in curva.
Può essere che sia stato sfortunato e abbia trovato un paio di treni non al top? Si, ma non la rischio una terza volta.
Ti dico di più, quando ho sostituito le Z8 con le RS3 sulla RT, mia moglie mi ha detto, senza che io la interpellassi per un parere, che ha notato che la moto in curva accentuata gli è parsa più "attaccata all'asfalto" (parole sue)...
P. S
Con le Michelin non ho mai avuto il feeling delle Dunlop sull'anteriore. Peggiori delle Z8 sotto questo punto di vista.