[aspes]

no KLT, e' il contrario! quello che produce accelerazione e' la coppia non la potenza. La potenza e' = coppia x giri .E si esprime in velocita' massima (ovviamente senza andare a limitatore).
DImostrazione banale: se a una moto accorci brutalmente i rapporti accelera piu' rapidamente eppure la potenza e' la stessa, ma hai aumentato la coppia ALLA RUOTA (lasciando ovviamente invariata quella all'albero).Quella stessa moto raggiungera' una velocita' massima inferiore perche' data la coppia alla ruota piu' alta sbattera' sul limitatore anche nell'ultima marcia. Basta ricordare la vecchie enduro 2T, un 250 accelerava come una bestia ma gia' ai 120 km/h dovevi parzializzare perche' andavi fuori giri in sesta. Se avesse avuto rapporti adeguati a sfruttare tutta la potenza in velocita' senza andare fuori giri avrebbe fatto i 160 ma chiaramente con accelerazione meno violenta.
ps: il cambio e' lequivalente del trasformatore elettrico. A parte il rendimento la potenza passante e' uguale, ma cambiano i fattori che ne determinano il prodotto.Per il cambio ottieni la potenza con coppia piu' alta e giri (della ruota )piu' bassa nelle marce basse e salendo alteri il rapporto dei due fattori.
Per il trasformatore elettrico la potenza e' = tensione x corrente e a parita' di potenza passante aumenti l'una e diminuisci l'altra