http://www.moto.it/fiere/eicma-2017-...to-e-dati.html
Mi colpisce il peso dichiarato che per la 850 è di 229 kg ed a me sembra un aumento importante rispetto al modello precedente; francamente non me lo spiego.
Per il gruppo propulsore: "
L'imbiellaggio vede i perni di biella sfalsati di 90° e il particolare sistema di equilibratura con terza biella e contrappeso è stato sostituito da un più tradizionale doppio contralbero di bilanciamento (posto uno davanti e l'altro dietro all'albero motore) che dovrebbe aver ridotto le vibrazioni prima non completamente abbattute.
Chiedo a chi ne sa più di me:
1. la sostituzione rappresenta una soluzione migliore (più avanzata) rispetto a quella adottata in precedenza?
2. risolverà o ridurrà il problema delle vibrazioni?