franco GS, NI, scendere sotto un valore di soglia di pochi micron ha una valenza davvero bassa por il motore,
a livello di iniezione elettronica si parla di particolato dannoso all'intorno dei 10 micron o superiore, per la filtrazione abitacolo umana siamo al mezzo micron come particella da abbattere, a livello di filtrazione motore 30 micron iniziano ad essere un valore notevole di protezione
ma
dimentichiamo la % e la concentrazione di tali particelle
se metti una manciata di talco da 5 micron nel cilindro non e' che scoppia meno, NON SCOPPIA
il particolato sospeso molto piccolo, a meno che non sia una tempesta di sabbia fitta fitta, non ha importanti effetti erosivi sulle camere di scoppio e componenti ad essi collegati
per questo si valutano valori coerenti con la meccanica di accoppiamento, dire che un filtro e' eccellente sopra i 100 micron e' oltremodo inutile
sopra quella soglia si parla di sabbiatura, non di contaminazione in aspirazione, e' un valore "inutile"
o parlare di particolato da 5 micron, ma in che % di concentrazione sul volume di aria totale respirato?
io NON POSSO e non voglio consigliare un prodotto o un altro, di sicuro a livello di protezione NON migliori e a livello di prestazione, se il volume d'aria fosse sccessivo, avresti benefici solo agli altissimi giri, perderesti coppia sotto, e al prezzo di una manutenzione ridicola fatta di olio, sgrassatori, per pulire uno che ha sostenuto un mio test 28 lavaggi consecutivi...... due bottiglie di chanteclair, non proprio economico
ma noi testiamo i filtri diversamente, con metodologie leggermente piu' estreme
e' che a me i test vengono davvero bene, sono uno specialista della distruzione
