Il calore del motore si propaga principalmente verso l'alto a moto ferma e via via verso l'indietro all'aumentare della velocità, per cui basta una distanza dal radiatore ridotta per evitare inconvenienti.
Oltre alla superficie di scambio termico, aggiungerei l'aerodinamica e la velocità del flusso d'aria che attraversa il radiatore; si vedano al riguardo i deflettori di cui diverse R sono dotate.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Ultima modifica di Wotan; 29-05-2011 a 21:03
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