[ozama]

Be, se sei 70 Kg e viaggi senza nulla, direi di tenerla col precaricona zero, assolutamente.
Puoi misurare il SAG con maggiore precisione, eventualmente. Almeno 3 cm dovrebbe scendere, col tuo peso sopra. ANCHE DAVANTI.
Sulle regolazioni, sono posizioni fisse. Non sono "dinamiche". L'ESA è solo una regolazione elettrica della posizione dello spillo che apre e chiude il bypass dell'estensione. Come se tu girassi la vite col cacciavite. Chiaramente si sentono di più se la moto è carica. Ma per verificare se "qualcosa non funziona", basta che salti col sedere sulla moto, da fermo (occhio che l'ESA agisce solo col motore avviato, per limitare consumi di corrente - è scritto sulle istruzioni, almeno -), provando a cambiare l'impostazione.
Comunque sia, sospensioni specialistiche, se sfrutterai la moto a dovere, penso siano d'obbligo. Quelle di serie a me non sono dispiaciute, rispetto alla media delle moto che ho avuto. Ma giusto per andare su asfalto.
Anche alla V-Strom, che davanti ha una forcella eccellente (per una moto da turismo), dato che io giro SEMPRE in coppia, ho dovuto far fare modifiche personalizzate al mono, da un sospensionista. Dalla molla all'idraulica, fino alla personalizzazione del range del precarico. Ma sulla Strom c'è una impostazione "prudenziale" di fondo, volta alla "facilità", che è molto castrante se giri carico e "scorrevole".. Sulla GS800 non ho avuto di questi problemi. Anzi: credo che le molle siano forse troppo dure per il tuo peso..
Ciao!