Quote:
Originariamente inviata da TAG
anche la RT ha un sistema ammortizzante anteriore che diminuisce (non annulla) l'affondamento in frenata
la differenza più evidente è che la RT in frenata alza di più il posteriore, che si estende più del K per una scelta di sag diverso del sistema, falsando questa sensazione di carico
l'interasse più corto fa l'altra differenza di più confidenziale e rapida chiusura di curva
questo non cancella la bella guidabilità del KGT, nettamente superiore alle altre sport tuoring di cilindrata superiore ai 1000cc
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Concordo  PS io l’RT L’ho appena venduta e posso assicurare che in staccata si abbassava alla grande , rimane sempre una gran bella moto ma non fa per me 
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
Ultima modifica di Patù 767; 18-11-2017 a 00:03
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