Io ho avuto una NineT 1a serie con cui ho fatto circa 20.000 km, e attualmente ho un'R LC, quindii parlo con cognizione di causa. La NineT (lo so, non è Urban o scrambler, ma la moto è quella) è bella da morire (molto più bella, a mio avviso, di tutte le altre della serie vintage), e va molto molto bene. Però alla mia dovetti mettere mano alla sosp anteriore (il nuovo modello ha posto rimedio, perchè prima la forcella era roba che andava bene giusto per il tragitto casa-bar), e rendere i pneumatici tubeless (roba da matti che uscisse con le camere d'aria, bah...). Però poi era divertimento puro, con quel motore ignorante...Detto ciò, l'RC è davvero un altro mondo. Al di là dell'estetica, soggettiva (e comunque la mia R è molto bella, soprattutto con le modifiche che gli ho fatto a scarico e portatarga, in primis), va davvero come un razzo. Ma più che del motore (potente sì, ma meno di altri bicilindrici attuali, soprattutto ricchissimo di coppia in basso), sono le sospensioni elettroniche a fare la differenza. Di moto, BMW e non, ne ho avute molte, ma come si guida questa, mai. Sul misto è veramente un mostro. Per cui, se parliamo di gusti, come ho detto molto soggettivi (giustamente), ogni opzione è valida. Se parliamo di prestazioni...ecchettelodicoaffa'...;-)
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K1300R & R1200R LC
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