Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
ecco che per avere la stessa spinta della VFR con la Crosstourer a regimi medi o bassi si deve aprire meno il gas o stare a qualche centinaia di giri più bassi.
Questo grazie al miglior rendimento.
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Io parto dal presupposto che per incattivire uno
stesso motore ai bassi devo modificarne la fasatura.
Modificare la fasatura vuol dire anche cambiarci gli alberi a camme per far si che le valvole restino aperte più a lungo. Il che inevitabilmente ha lo scopo di far entrare più miscela.
Cmq dal tuo ragionamento non ho ancora capito come han fatto a dare maggiore coppia ai bassi. Spiegamelo, almeno riesco a seguirti.
Così non mi convinci... e la storia del rendimento (a parte l'ovvio discorso del rapporto consumi/prestazioni) non mi è del tutto chiara da queste poche righe.