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Originariamente inviata da dumbo54
Quel che fa davvero la differenza è il comportamento di un'azienda, quando si verifica un difetto "seriale".
In questo mi pare che il comportamento di BMW sia "formalmente" corretto.
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Comunque per stare in tema BMW io non ci trovo nulla di "formalmente" corretto nel lasciare a piedi centinaia di motociclisti con l'antenna anulare senza fare nulla per anni, oppure di lasciare le specifiche dei blocchetti identiche per anni 5 e non dico di fare un'azione di richiamo ma almeno di modificare quelli nuovi in modo che quando vengano montati non presentino lo stesso problema dei precedenti e BMW con una mossa a dir poco geniale cosa fa : pensa bene di esportarli dalla serie K a tutti modelli di tutte le serie ingigantendo il problema dal punto di vista numerico pur sapendo di non avere un prodotto affidabile.
Poi che il motivo alle spalle sia "nazional-culturale" o che sfoci nella filosofia metafisica o più semplicemente perchè ci sia una strategia studiata per guadagnare più quattrini in realtà conta poco in quanto il risultato non cambia:
poco rispetto del cliente considerato una vacca da mungere.
P. S. perchè negli USA i blocchetti sono stati azione di richiamo mentre in Europa no ...forse perchè guardacaso BMW sa che se vuole continuare ad esportare in quel paese deve cambiare il suo modo di essere "formalmente" corretto rispetto all'Europa dove tutto è concesso( vedi anche i vari dieselgate) una sorta di adattamento della specie.