[Bladerunner72]

Oltre al taglio del regime massimo che penalizzerà i migliori, è stato varato un sistema di concessioni che funziona così

Il regolamento Superbike 2018 prevede anche l'introduzione di un sistema a punti per limitare lo sviluppo dei motori per le moto più veloci. Secondo uno schema prestabilito, i team che avranno meno punti potranno utilizzare componenti evolute rispetto a quelle impiegate ad inizio campionato. Come beneficio secondario, i team privati potranno acquistare componenti del motore a prezzi calmierati (price cap) per poter raggiungere livelli di performance simili a quelli delle moto ufficiali.

Saranno assegnati 3 concession point al primo classificato di ogni gara, 2 al secondo ed 1 al terzo, unicamente per le gare disputate in condizioni di asciutto. Nessun update alle moto potrà essere fatto nelle prime tre gare di campionato. Alla fine delle prima tre gare, tutti i costruttori che avranno 9 punti concessione meno di quello che ne avrà di più (leggi che non sono mai arrivati a podio, in presenza di una marca che ha vinto tre gare di seguito), avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione.

Tutti i costruttori che, a fine stagione, avranno 36 punti concessione meno di quello che ne avrà di più avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione successiva. FIM/DORNA, a loro discrezione, si riservano la possibilità di concedere l'aggiornamento, durante la stagione, ad un brand appena entrato nella serie o ad una moto nuova dotata di nuovo motore.
Tutti i costruttori che, a fine stagione, avranno 36 punti concessione meno di quello che ne avrà di più avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione successiva. FIM/DORNA, a loro discrezione, si riservano la possibilità di concedere l'aggiornamento, durante la stagione, ad un brand appena entrato nella serie o ad una moto nuova dotata di nuovo motore. Se una nuova moto viene omologata con lo stesso disegno di motore della precedente dovrà iniziare la stagione con il motore dotato degli aggiornamenti della stagione precedente. In ogni caso la decisione finale su questo aspetto toccherà al Direttore Tecnico FIM Superbike.