Non è difficile...seguite il labiale:
quando sali un passo alpino col K, alla tua velocità massima, e magari con il passeggero, la mano sinistra si trova a gestire la frizione e il peso della moto tramite il manubrio.
Con il cambio assistito invece no. Mano chiusa sul manubrio e le marce le spari indipendentemente dal tuo equilibrio. Il tutto si traduce in una andatura superiore e anche una superiore sicurezza.
In pratica il K si mangia i tornanti...anzi li sbrana con la coppia che ha
Per chi non ha capito agevolo filmatino
https://sport.sky.it/motogp/2018/04/...el-cambio.html