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Originariamente inviata da AsAp
alla seconda e prima, è un bel po' legnoso e tra prima e seconda alcune volte anche se si utilizzala frizione gratta un pochino...
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..certo non è il cambio del bialbero che per quanto mi riguarda era "una piuma",
qui cercare di cacciare dentro 1a da 2a in EA e magari a bassi regimi secondo me è una utopia .
Ripeto, trovo questo tipo di EA comodo, morbido e divertente da 3a a 6a e viceversa a volte con alti regimi fino in 2a,
Il consiglio è di non pretendere miracoli da un ea nato per pura comodità turistica..
Detto questo e come molte volte scrivo,
bisogna allineare le nostre esigenze a ciò che il mezzo ci fornisce sapendo che "quel limite" c'è e và rispettato, in base a questo, personalmente uso la frizione sicuramente per le prime 2 marce sempre sia a salire che in scalata (e in tutte le scalate veloci nella guida stradale "estrema").
Nella mia '16 funziona bene , a volte non fa' la doppietta , a volte non da' l'impulso lo staccamotore, a volte con la frizione tra le prime 2 marce c'è uno scontro tra TIR..
..ma va bene , spirito di adattamento?
Sicuramente , ma quanto mi diverto senza farmi venire mal di pancia inutili nella risoluzione di problemi..irrisolvibili.
Lo posto anche qui perché è davvero in tema.
