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Originariamente inviata da RAPTOR55
Pacpeter amico mio,
il mio commento si riferiva unicamente alle affermazioni riportate in questa discussione....tra cui quella di Danilo2k...niente altro.
Nessuno mette in dubbio quello che tu asserisci ......"E chi ti dice che non sono stati fatti?".....e io asserisco "e chi ti dice che sono stati fatti?".
Ripeto, io sono nuovo di questo forum e questa è la mia prima moto BMW...dopo parecchie JAP...e dopo 45 anni di guida di moto.....e più di 800.000 km di guida...mi pare che un problema del genere non sia da sottovalutare.......
Anche se non di mia proprietà io ho avuto per le mani...negli anni 70.... una delle moto più pericolose...e da "naso".... mai costruite il KAWA 750 H2 1^ serie....una bomba di moto che da 0-100 darebbe del filo da torcere pure alla nostra amata XR....però con un telaio che definire di "m...da"...è dire poco...inoltre con problemi di "grippaggio" del cilindro centrale per problemi di raffreddamento.......lascio a te immaginare...le possibili conseguenze....
Ebbene.....ci sono voluti parecchi morti...e dico...parecchi.....!!!!!!....prima che la Kawasaki uscisse con la versione H2B.
Quindi , ripeto, secondo quando riportato dai membri di questa discussione...io non sottovaluterei..il problema.
Un abbraccio
Umberto
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ognuno porta le sue esperienze....poi i mezzi meccanici si sa!?!?
.................ritirata un venerdì
fatto il tagliando dei 1000 il lunedi................................partito per un viaggio il martedì.....tornato dopo 6800 KM e la benzina l'ho usata tutta per girare..............così è successo con le precedenti 6 GS.............non può solo essere culo..........è qualità....poi ok la sfiga ci sta