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certo... è facile coprire la parte centrale, ma non potendo provare per strada le due accoppiate separate non è facile da capire... intendo con un tasto fare due cose diverse..
comunque i faretti fanno ....siiii , ma non è che sia una trionfo di luce omogeneo...
sembra più un tentativo maldestro di aumentare la luce... sono diversi il colore della luce, la profondità e l'orientamento....
i faretti fanno luce bianca diffusa, una bella fascia.. dipende da come regoli l'alzo del faretto... non è ne un anabbagliante nè un faro di profondità... certo in una strada di montagna illumina abbastanza, ma difficile regolare bene la lama di luce, non riesci a focalizzarla sulla strada, se la tieni puntata all'asfalto fa luce al max entro 10 metri, e se la azi un po illumina tutto e nulla, cioè illumina gli oggetti intorno ma non la strada che è cioè che interessa di più vedere... se è un po alta illumina i cartelli stradali, ma per contro non abbaglia nessuno, nessuno si lamenta se glleli punti addosso (cosa che coi i fari allo xeno della auto capita sempre)
Con 5 fari si poteva far certamente di meglio, di luce ce n'è sicuramente, ma il compito di illuminare la strada, nella parte destra , lungo la direzione di marcia compete al solo povero anabbagliante centrale....

e per finire ... abituato agli xeno, vista di fronte il colore della luce fa schifo... le posizioni circolari sono a led bianchissimi, l'anabbagliante è gialla, gli abbaglianti un po meno gialli e i faretti sotto bianchi...

provare x credere, lascia tutto acceso, abbaglianti compresi e guarda... e dire che la mia ha 3 settimane di vita.. quindi tutto originale...

A scanso di equivoci questo argomento forse è ciò che mi garba meno di tutta la moto..