[ozama]

Purtroppo (o per fortuna..) non ho mai dovuto smontare una manopola riscaldata.
Comunque non capisco dalla foto cosa stai misurando..
Nel senso che se lo stampato della resistenza non è fisicamente scollegato dal circuito che lo alimenta, non v'è certezza di cosa stai misurando.
Per provare la continuità (quindi l'integrità) devi scollegare fisicamente le resistenze dall'alimentazione e poi misurarle in ohm. Se il circuito è APERTO (ovvero il tester posizionato in ohm non misura nulla), la resistenza è interrotta (quindi è ROTTA). Se misuri una resistenza, li dovresti essere a posto.
Per quanto riguarda i fusibili, come ti hanno detto, non ci sono. È tutto gestito elettronicamente dalla centralina telaio. Comunque puoi misurare se c'è tensione:
Metti il tester in "v dc" e ti metti in parallelo alla resistenza, con la moto accesa (se il motore non gira, le manopole non vengono alimentate) e le manopole ovviamente accese.
Misura in entrambe le posizioni 1 e 2. Dovresti avere due tensioni diverse, in funzione della posizione.
Se manca tensione, c'è un problema nella moto, da indagare seguendo la linea di alimentazione. Se c'è tensione, il problema è nella resistenza.
Non so se si riescono a riparare.. Se riesci, potresti stagnare il punto dove sono interrotte, mettendo un trefolo di rame a congiungere i due punti. Non so quanto scaldano le resistenze e quindi quanto possano durare le stagnature..
Spero che le indicazioni ti siano state utili..
Ciao!