Quoto Zio, forse il "pacchetto" trasmissione/sospensioni/telaio della SE 950 è + adattabile all'uso estremo, anche se ho visto Sala che la portava in una pista da cross e non si lanciava molto nei salti, preferiva copiarli.
Personalmente, essendo innamorato del motore boxer e avendone intuito le incredibili potenzialità in fuoristrada quando avevo il GS (a parte il grosso limite del Paralever), ho acquistato ASAP l'HP2 perché era proprio ciò che faceva al caso mio: un boxer cattivo con la forcella.
Mentre ero in pista sabato ci ha raggiunti un amico tedesco che abita qui, con la sua HP2 appena comprata, davvero un bell'acquisto, in ottime condizioni.
Vederla così originale (a parte Ohlins e scarico) vicino alla mia "cattiva" mi ha fatto venire voglia di comprarmene un'altra da usare per cazzeggio!
E dire che stavo pensando di mettere da parte i soldini per un tranquillo GS...
Ecco una foto che mi ha mandato un'amica fotografa:
