Il sistema ABS con servofreni ha due caratteristiche funzionali che lo distinguono nettamente dal sistema installato a partire dal MY 2007:
- frenata molto più potente con minor sforzo, specie nel caso in cui la leva sia tirata di scatto (come di solito avviene in un panic-stop);
- pressoché totale assenza di vibrazioni sulla leva quando si innesca l'ABS.
Di solito, i principianti (e comunque i guidatori tranquilli, anche se di lungo corso) hanno paura di tirare troppo la leva del freno, perché temono istintivamente il bloccaggio. Inoltre, essi si preoccupano quando avvertono le vibrazioni sulla leva indotte dall'innesco del sistema, e a volte tendono a ridurre l'intensità della frenata.
L'ABS con servofreni consente una frenata più potente a parità di sforzo, senza vibrazioni "strane" alla leva e senza bloccaggi, e per questo è adatto ai piloti meno smaliziati.
Naturalmente, il nuovo sistema senza servofreni frena altrettanto bene, nel senso che ha la stessa potenza frenante, se è azionato con una certa forza, e garantisce gli stessi spazi di frenata. Ma bisogna avere, per così dire, il coraggio di strizzare la leva, cosa che non tutti hanno.