Nei freni normali c'è un tubo che và dalla pompa al freno, e basta.
Nei freni con abs pessa pure dalla pompa elettrica, quindi un aumento di lunghezza dei cavi c'è, e se il cavo è più lungo deve aumentare anche la possibilità che sia più elastico.
L'olio è incomprimibile ma il tubo anche se in treccia no.
E' da qui che nasce la minor sensibilità.
Stiamo discuttendo di lana caprina, perche se c'è l'abs è lui che è sensibile al punto giusto e quindi non è importante, se non c'è lo deve essere il pilota.
Il problema puo nascere se lo si esclude perchè evitare il bloccaggio con un impianto poco sensibile è difficile.
Ripeto il mio parere l'abs è utile ma non è infallibile, se lo fosse non allungherebbe gli spazi di frenata sullo sconesso e non sarebbe necessario escluderlo in fuoristrada.
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