La x challenge può variare la ciclistica con delle piccole regolazioni, quali ad esempio lo sfilamento delle canne delle forcelle anteriori rispetto ai trapezi (o piastre) del cannotto di sterzo. "Sfilare" la canna vuol dire alzare o abbassare l'avantreno, dal gruppo sterzo-cannotto quindi, rispetto all'asse della ruota anteriore. Fatto questo non solo si modifica l'altezza dell'avantreno ma anche l'angolo di inclinazione dello sterzo e soprattutto aumenti o diminuisci il passo (distanza tra asse ruota anteriore e posteriore) del veicolo stesso. In parole povere: Con l'altezza modifichi il baricentro (io ho alzato la moto al massimo-forcelle a filo delle piastre-regolazione originale) e quindi aumenti la stabilità in rettilineo e aumenti la corsa delle forcelle che assorbono meglio le asperità , ma in difetto la moto risulta essere meno maneggevole soprattutto nelle curve strette e nelle manovre lente. Attenzione! tutte le regolazioni però vanno fatte considerando la moto nel suo insieme....proprio la geometria delle forcelle modifica tanto il comportamento di tutta la ciclistica della moto quindi bisogna prestare attenzione!
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