Il 4 cilindri della GT è molto pronto alle bassissime velocità data la coppia di cui dispone; quindi già a regimi molto bassi ti “cava d'impaccio” sempre.
Quanto al peso vien da se che non è confrontabile ma è gestibilissima; per quanto mi riguarda appena porto i piedi sulle pedane e muovo un po’ la moto non ci sono più problemi giri anche in tondo senza esitazioni.
Il confronto tra un 4 cilindri in linea e un boxer non si può fare sono due motori troppo diversi quindi secondo me non ha senso il confronto con l’RT; diventa una scelta di gusti, esperienze di motorizzazioni, etc., etc.
Se punti ad un usato fai uno sforzo e prendi il GT1300.
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Andrea - Ducati Panigale V2 e Hypermotard RVE
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