Secondo me le case costruttrici tenderanno ad adottare la doppia omologazione P/J su quei modulari che avranno la possibilità di ribaltare la mentoniera sulla parte posteriore del casco (vedi Shark Evoline, per esempio, che a mentoniera ribaltata diventa un jet a tutti gli effetti) e non in verticale, per i motivi illustrati nella mail di risposta della Shoei.
In effetti la vedo un po' difficile che le case acconsentano ad una successiva doppia omologazione (tranne forse qualche eccezione) su caschi già "P" i quali con la mentoniera aperta in verticale diventano "fastidiosi, poco confortevoli, poco sicuri, ecc." e sui cui libretti di uso e manutenzione di alcuni c'è scritto di utilizzarli solo chiusi.
