Ha perfettamente ragione AlessandroS, troppo olio, quel motore è stato affogato nell'olio, che è tornato su dal tubo di ricircolo nella scatola del flitro conciandolo come vedi.
L'olio della F650 va misurato a motore ben caldo (un giro di 10 km basta), dopo averlo fatto girare al minimo per un minuto, se lo fai a freddo ne metti 300 cc in più come minimo...
L'olio deve essere a metà finestrella, il livello massimo corrisponde alla parte superiore della finestrella, in questa 650 ce n'è un sacco da togliere, poi dai una bella pulita alla scatola del filtro e cambia il filtro stesso.
Non so se il motore ne avrà sofferto, certo di olio ne avrà mangiato anche dall'aspirazione, ma il rotax è robusto...
Mi raccomando togli l'olio di troppo e pulisci la scatola dell'aria!