La circolare è datata marzo 2022.
Quel tipo di gradazione (5W-40) è utilizzata sui boxer dal modello LC quindi dal lontano 2013 cioè da almeno 10 anni.
Mi pare di capire che i problemi si riferiscano ai 1250 che nella parte alta del motore certamente è diverso, ma non saprei se il "sotto" (albero motore e bronzine) ci siano gli stessi componenti.
Fatto stà che le potenze sono aumentate sicuramente tra 1200 lc e 1250.
Da qui capire se i problemi siano riconducibili a olii marcati Motul o Bardhal come si legge in tale circolare (in italiano e fornita da chi? BMW italia?) perchè siano essi a base ESTERE mi pare molto azzardato.
Forse sarebbe meglio indagare se le moto "danneggiate" da tali olii avessero ricevuto un olio veramente originale oppure contraffatto.
Che BMW si sia preso la briga di far analizzare tali olii dai rispettivi produttori sarebbe stata cosa logica, ma pare sia una azione di "TERRORISMO" per cercare di pilotare il cliente ad un tagliando ufficiale in concessionaria o alla peggio comunque un acquisto (sempre in concessionaria) dell' olio RIMARCATO per la sola bmw alle modiche cifre di oltre 20 euro al litro.
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