il vecchio LC8 era un motore fantastico..compatto, carter secco, stretto grazie alla V dei cilindri..questo accrocchio nuovo fatto in economia..bah..
risolti i pochi problemi (o-ring dell'attuatore della frizione in primis) era un motore eterno e con un carattere favoloso..
posso comprendere la scelta per i mezzi "più economici", ma quando iniziamo a parlare di certe cifre..secondo me..ci vuole un motore degno di KTM di un tempo
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4+V4+3+V2+250+500
non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
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